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专家:限行不能只针对私家车 公车尾气排放占4成大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:专家:限行不能只针对私家车 公车尾气排放占4成大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网(记者易方兴)昨日,保定环保局宣传处负责人表示,11月15日保定将开始供暖,为应对燃煤造成的大气污染,市政府决定对机动车实行单双号限行。该负责人表示,该市的单双号限行将是长期政策,“不是说供暖结束...
专家:限行不能只针对私家车 公车尾气排放占4成大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 (记者易方兴)昨日,保定环保局宣传处负责人表示,11月15日保定将开始供暖,为应对燃煤造成的大气污染,市政府决定对灵活车实行单双号限行。该负责人表示,该市的单双号限行将是经久政策,“不是说供暖停止后就会废除”,且“与控制北京污染没有太大关系。”初期违规将教导劝返昨天,保定市政府相关工作人员介绍,限行政策将在市区东二环、三丰路、西二环、北二环(含以上途径)以内区域,按车尾号单双号限行,“在单号日期,单号车通行;双号日期,双号车通行”。“在限行初期,对违反限行规定的车主,将以教导、劝返的方法为主。同时,市交通部门将加大公交车班次和出租汽车的投放,提升运力,保障市民出行。”该工作人员说。根据该市政府作出的限制,限行车辆范围为除公交车、出租车、军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车和其他正在履行紧急公务车辆以外的所有灵活车。为系列治污办法之一昨世界午,保定市环保局宣传处负责人表示,“比来几回全国空气质量查询拜访,74个重点城市中,保定市在大气情况的污染排名靠前。所以市政府制定了关闭小矿、控制油烟等一系列防治污染办法,灵活车单双号限行也是个中一项。”“保定的供暖锅炉很多照样靠烧煤,灵活车单双号限行,是为了抵消燃煤污染。限行是一个经久治理空气污染的政策,我们会监测限行后对空气质量的影响。”保定环保局宣传处负责人说。该负责人表示,“单双号限行并不是说供暖停止后就会废除,它会一向持续。毕竟空气质量改良了,对老庶民的身体健康也有好处。”■ 背景河北灵活车排污量全国第一今年,在全国74个城市空气情况质量标准评价排队中,河北所属11个设区市全部进入评价体系,全国十大污染城市中河北城市占据6席。据“十二五”全国灵活车氮氧化物总量减排网上核算系统数据,截至去岁尾,河北省灵活车总数为1539.5万辆,但其排放污染物总量647.8万吨却居全国第一。汽车尾气对空气的污染紧随在燃煤污染后,为第二污染源。“十二五”时代,国家给河北省下达的氮氧化物污染物总量减排比例为13.9%的计划。已实施城市成都 尾号限行由9个月延至5年自2012年10月8日到今年6月30日,成都实施了第一轮尾号限行。每个工作日的7:30—20:00,灵活车在二环路(含二环高架路和底层途径)与三环路(含)之间区域内所有途径行驶,需尾号限行。今年6月,成都宣布原定9个月实施期的限行办法转为经久交管办法,有效期5年。效果:第一轮限行办法实施后,成都中间城区主要干道平均车速上升,进出城通道交通拥堵缓解,公交、地铁、出租车等运行情况趋于好转。贵阳 “专段号牌”控老城区车流量2011年7月11日开始,贵阳市对新入户小客车核发专段号牌和通俗号牌。个中,“专段号牌”有入户限制,需要经由过程向市交通部门申请,以摇号方法无偿分配,该号牌可以在贵阳市所有途径通行;“通俗号牌”入户不受限制,但该号牌车辆不能在贵阳市一环路(含一环路)以内的途径上行驶。效果:据报道,上述办法的实施控制了老城区车辆通行量,天天直接削减了近20%的车流量。将实施城市广州 空气质量决定停驶力度据《广州市情况空气重污染应急预案》,当广州空气质量达到重度污染时,广州20%公务车将停驶;而当广州空气质量达到严重污染时,30%公务车将停驶,全市灵活车实施单双号限行。济南 重污染Ⅰ级单双号限行今年11月,济南市政府审议经由过程《济南市重污染气象应急预案》,如碰到重污染气象时,济南将在Ⅰ级响应时实施灵活车单双号限行。长春 空气污染红色警报限行据《长春市大气重污染应急预案》,长春市空气重污染红色预警宣布时,将实施部分运输车辆停运、中小学和幼儿园需要时停课和灵活车限行等办法。天津 合时斟酌限购限行办法今年8月,天津市委市政府宣布美丽天津扶植纲要,个中规定,应对日益严重的交通拥堵趋势,合时斟酌采取限购、限行等办法,控制灵活车数量过快增长,加强泊车库、泊车楼扶植,削减和规范途径泊车。杭州 根据交通状况限行限停今年6月,《浙江省城市交通治理若干规定(草案)》公开听证中提到,城市国民政府以及有关部门可以根据城市的交通状况和扶植预期等身分,对小汽车等车辆采取限行、限停、提高泊车收费、新增牌照额度控制等具体办法。石家庄 明年市区单双号限行今年6月18日,石家庄市提出自2014年市区实行灵活车单双号限行。资料整理/新京报记者 郭超■ 专家说法环保考核“逼”三线城市限行交通运输成长行业专家贾新光指出,现在二线城市跟进限行等办法,其最大的来由不再是缓解拥堵,而是出于情况保护斟酌。也即,现在二线、三线城市的限行办法,都是环保达标的考核“逼”的。“国务院对各地的环保有考核,主如果一些重点区域和一些重点城市群,完不成排放物的考核就限批当地的新项目,相关引导一票否决”,贾新光说。专家普遍认为,限行、限购仅是权宜之计,能为城市公共交通扶植赢得时间。贾新光说,别的不能一提限制就是私家车。他介绍,一项查询拜访显示,公车的尾气排放占40%。持续交通研究专家王江燕认为“不是说北京‘开药方’了,其他城市就跟着‘抓药’”。她指出,在一些二、三线城市本身就具有调剂优势,如在建新城时可以更精细地计划交通。新城扶植空间大异常依附小汽车,公共交通衔接不上就不能跟市民提出“限制”。王江燕认为,治理拥堵,最根本的是解决城市的计划问题,尽可能紧凑成长,避免“摊大饼”。此外,还有很多调控方法,比如局域限制用车等,像美国曼哈顿核心区、日本等一些城市,在不合区域有不合的限制规则。新京报记者 郭超

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